DOSSIER : Soupçons de fraude massive sur l’importation de carburant dans le Haut-Katanga
Une alerte majeure vient de fragiliser le secteur des hydrocarbures en République Démocratique du Congo. Selon des documents officiels attribués au cabinet de la Ministre d’État, Ministre des Hydrocarbures, un réseau de fraude douanière de grande ampleur aurait été identifié dans la zone Sud du pays, particulièrement dans la province du Haut-Katanga.
Les faits : un manque à gagner colossal pour l'État
L'alerte repose sur une comparaison entre les volumes de carburant entrés sur le territoire et les taxes réellement payées au Trésor public durant l'année 2025.
Les chiffres mentionnés dans la correspondance sont les suivants :
• Volume importé : environ 2 millions de m³ de produits pétroliers auraient franchi la frontière Sud.
• L'anomalie : près de la moitié de ce volume (50 %) n'aurait pas été déclarée aux services de la douane.
• La perte financière : le manque à gagner pour l'État est estimé à près de 800 millions de dollars américains.
Cette situation a été mise en lumière après l'interpellation de plusieurs camions-citernes transportant du carburant « non marqué », c'est-à-dire sans le colorant chimique qui prouve que les taxes ont été réglées.
Face à la gravité de ces révélations, le pouvoir législatif s'est saisi du dossier. Le 12 février 2026, le député national Éric Tshikuma, membre de la commission ECOFIN (Économie et Finances) à l’Assemblée nationale, a pris la parole sur son compte X (anciennement Twitter).
L'élu de la Funa a annoncé avoir adressé une question écrite au Directeur Général de la Direction Générale des Douanes et Accises (DGDA). Son objectif : obtenir des chiffres clairs sur les recettes réellement mobilisées en 2025 et comprendre comment des volumes aussi importants ont pu circuler sans contrôle.
« Cette démarche vise à évaluer la réalité et la gravité de la fraude, ainsi que les actions mises en place pour y remédier », a expliqué le député, insistant sur la nécessité de protéger l'économie nationale.
Zones d'ombre et silence administratif
Malgré la circulation de ces documents et l'interpellation du député, plusieurs questions restent, cependant sans réponse :
• Le silence des institutions : à ce jour, la DGDA n'a pas encore communiqué officiellement sur ces accusations.
• La position du ministère : si les documents portent le nom de la Ministre des Hydrocarbures, ses collaborateurs restent très réservés. Certains nient toute implication, bien que la correspondance demande explicitement la suspension d'agents soupçonnés de complicité interne.
• Les suites judiciaires : aucune confirmation n'a été donnée quant à l'ouverture d'une enquête judiciaire pour identifier les responsables de ce circuit parallèle.
La question centrale de ce dossier demeure : comment 1 million de m³ de carburant peut-il circuler sur les routes d'une province sans que les droits de douane ne soient perçus ?
L'opinion publique attend désormais les conclusions des enquêtes administratives pour savoir si les 800 millions de dollars évaporés seront un jour récupérés.
Misenge
