Facturation à Matadi : Les opérateurs économiques exigent de la transparence
À Matadi, principale porte d’entrée maritime de la République Démocratique du Congo, un climat d’incertitude règne chez les opérateurs économiques. Ces derniers pointent du doigt la structure tarifaire de Matadi Gateway Terminal (MGT) concernant le contrôle des marchandises. Selon les données recueillies, chaque étape de vérification est lourdement facturée : le passage au scanner coûte 174 USD (dont 24 USD de TVA), et la vérification physique requiert la même somme. Pour un opérateur dont le conteneur subit ces deux contrôles, la charge financière s'élève immédiatement à 348 USD, un montant jugé disproportionné par rapport aux services rendus.
Au-delà des tarifs de base, les usagers dénoncent une rigidité administrative qui alourdit les coûts de manière imprévue. Il apparaît que si un conteneur est déposé sur l'aire de contrôle sans être ouvert immédiatement, tout nouvel accès au service fait l'objet d'une nouvelle facturation de 174 USD. Cette multiplication des frais pour une même unité de marchandise est perçue comme une double imposition technique. Les commerçants déplorent que ces délais logistiques, souvent indépendants de leur volonté, se transforment en une source de revenus supplémentaire pour le terminal au détriment de leur rentabilité.
Le mécontentement s'appuie sur des dossiers précis où les cumuls de frais atteignent des sommets alarmants. Un cas documenté révèle qu'un client a dû s'acquitter d'une facture totale de 522 USD pour un seul et même conteneur. Ce montant résulte de l'addition d'un frais de transfert vers le scanner et de deux frais d'ouverture exigés par la Direction Générale des Douanes et Accises (DGDA). Ces exemples de facturation en cascade soulèvent des questions fondamentales sur la transparence des procédures et sur la protection des importateurs contre les coûts cachés ou redondants.
Devant cette situation qui pèse sur le prix final des biens de consommation, une clarification officielle est désormais indispensable. Les opérateurs économiques interpellent directement les responsables de MGT ainsi que les autorités portuaires et douanières pour obtenir une justification détaillée de cette grille tarifaire. L'enjeu est de taille : une régulation plus claire est nécessaire pour assainir le climat des affaires à Matadi et éviter que la hausse des frais logistiques ne finisse par pénaliser le pouvoir d'achat de la population congolaise.
Misenge Guyvenant
